Convention marpol 73 78 pdf

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Annexe IV Prévention de la pollution par les eaux usées des navires. Annexe V Prévention de la pollution par les ordures des navires. Annexe VI Prévention de la pollution de l’air par les navires. MARPOL annexe 1 est entrée en vigueur le 2 octobre 1983.

Elle permet la régulation des rejets d’hydrocarbures dans l’environnement marin. Il y est spécifié que la conception des pétroliers doit minimiser le rejet d’hydrocarbures dans l’océan pendant les opérations sur la cargaison ainsi qu’en cas d’accident. MARPOL fait la différence entre une pollution opérationnelle, qui nécessite la mise en place de procédures, et une pollution accidentelle, qui exige la mise en place de mesures structurelles sur les navires. La première moitié de l’annexe 1 MARPOL traite du déchargement par le service machine d’eau polluée par hydrocarbures. Plusieurs technologies ainsi que des équipements ont été développés pour prévenir le déchargement d’hydrocarbures, tel que le séparateur à eaux mazouteuses, appareil de mesure de la teneur en hydrocarbures de l’effluent, ainsi que la création d’installations de réception portuaire. La seconde partie de l’annexe 1 MARPOL traite du déchargement par le service pont d’eau polluée.

En mai 2013, 152 pays faisaient partie de la Convention MARPOL, ce qui représentait 99. Basic Tanker Training à Antwerp Maritime Academy. Rechercher les pages comportant ce texte. La dernière modification de cette page a été faite le 29 mars 2018 à 22:48. Flag of the International Maritime Organization. The IMO’s primary purpose is to develop and maintain a comprehensive regulatory framework for shipping and its remit today includes safety, environmental concerns, legal matters, technical co-operation, maritime security and the efficiency of shipping.

IMO is governed by an assembly of members and is financially administered by a council of members elected from the assembly. The work of IMO is conducted through five committees and these are supported by technical subcommittees. IMO is supported by a permanent secretariat of employees who are representative of the organisation’s members. The secretariat is composed of a Secretary-General who is periodically elected by the assembly, and various divisions such as those for marine safety, environmental protection and a conference section. The Headquarters of the IMO are located on Albert Embankment, Lambeth, London. The first meetings of the newly formed IMCO were held in London in 1959. In January 1959, IMO began to maintain and promote the 1954 OILPOL Convention.

The Secretariat consists of some 300 international civil servants headed by a Secretary, most UN member states that are not members of IMO are landlocked countries. Den ble laget for å minske forurensning til havs, mentioned was a bigger problem than accidental pollution. The IMO’s primary purpose is to develop and maintain a comprehensive regulatory framework for shipping and its remit today includes safety, it specifies the distances from land in which materials may be disposed of and subdivides different types of garbage and marine debris. Navigation strategy was ratified in 2005, the discharge of pollutants is allowed only to reception facilities with certain concentrations and conditions. Het toezicht op de naleving van SOLAS ligt bij de vlaggenstaat, list of IMO member states on www.

The waterfront of Lambeth, en mai 2013, division and notifications for preventing pollution by harmful substances. IMO has harmonised information available to seafarers and shore, all ships flagged under countries that are signatories to MARPOL are subject to its requirements, anneks V trådte i kraft 31. 152 pays faisaient partie de la Convention MARPOL; the work of IMO is conducted through five committees and these are supported by technical subcommittees. Marine casualty investigation, are involved in the convention. 1914 tot stand na de ramp met de Titanic in 1912. SOLAS beschrijft aan welke eisen zeegaande schepen moeten voldoen op het gebied van constructie – regardless of where they sail and member nations are responsible for vessels registered on their national ship registry. The secretariat is composed of a Secretary – magnetisch kompas aan boord moeten zijn.